Eine afrikanische Militärdelegation testet den Pandur-Fahrsimulator. Derzeit schützen Pandur-Fahrzeuge portugiesische Soldaten auf Mission in der Zentralafrikanischen Republik. Übersetzung des Artikels hier.
AFRIKANISCHE MILITÄRDELEGATION TESTET DEN DYNAMISCHER FAHRSIMULATOR DES PANDURS
Mit dem Interesse, noch 2019 Simulatoren für das eigene Land zu kaufen, war letzte Woche eine afrikanische Militärdelegation in Portugal. Ziel war es, den dynamischen Fahrsimulator des Pandurs beim 13. Infanterieregiment in Vila Real kennenzulernen.
Die Delegierten wollten sehen, wie er funktioniert, ob er in ihrem Land anwendbar ist und ob das portugiesische Heer, das den Simulator seit zwei Jahren verwendet, voll zufrieden ist.
Dies wäre das 2. Geschäft für die Firma Empordef T.I. nach dem Verkauf von Simulatoren für das ULAN-Kampffahrzeug an das österreichische Verteidigungsministerium.
ETI hat den dynamischen Pandur Fahrsimulator zwischen 2015 und 2016 in enger Zusammenarbeit mit General Dynamics European Land Systems (GDELS) entwickelt, dem Lieferanten von 188 Pandur-Fahrzeugen für das portugiesische Heer. ETI hatte bereits die Erfahrung und den Ruf, FLugsimulatoren zu entwickeln, wobei die portugiesische Luftwaffe der Hauptkunde war. Die industrielle Zusammenarbeit mit GDELS und der Transfer von Know-how und Daten für die Pandur-Fahrzeuge ermöglichten es ETI, ein neues Geschäftsfeld zu entwickeln: Simulatoren für Militärfahrzeuge. Die beiden Unternehmen haben in Zusammenarbeit mit dem portugiesischen Heer das Land Combat Simulation Center für portugiesische Heer in Vila Real gegründet, in dem das Exlibris der Pandur Simulator ist.
Einsparungen von 4.5 MEUR
Mit diesem komplexen und technologisch fortschrittlichen Simulator erwartet das portugiesische Heer Einsparungen in Höhe von 4,5 Millionen EUR. Die Einsparungen ergeben sich aus der Tatsache, dass jeder neue Fahrer im Simulator und nicht in den realen Fahrzeugen geschult wird.
Die Fahrer trainieren im Simulator, der über eine Bewegungsplattform verfügt, das Fahren des Pandur-Fahrzeugs unter verschiedenen Wetterbedingungen, Sichtverhältnissen, Gelände und verschiedenen Szenarien wie Stadt, Land und mit Hindernissen. Während sich der Fahrschüler in einer Nachbildung der Pandur-Fahrerposition vor Bildschirmen befindet, kann der Ausbilder das Training von einer dafür vorbereiteten Ausbilderstation aus überwachen und steuern. Die Aufzeichnung der gesamten Trainingseinheit ermöglicht eine gründliche Analyse nach der Sitzung. Um beispielsweise das Ein- und Aussteigen zu simulieren, ist das PDDS in audiovisuelle Systeme und Bewegungssysteme eingebettet. Auf diese Weise trägt der Simulator zu einem viel umfassenderen Training bei, als dies in einem realen Fahrzeug möglich wäre, und trägt zur Reduzierung von Unfällen bei.
